_交通部规定在部分场景下鼓励用自动驾驶汽车从事客运经营-国内_新闻

交通部网站于8月8日就《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿)公开征求意见。要求反馈的截止日期是9月7日。

意见稿在保证运输安全的同时指出:

鼓励——

在封闭式高速公交系统等场景下,使用自动驾驶汽车从事城市公交(电力)客运经营活动。

在交通状况简单、条件比较可控的场景下,利用自动驾驶汽车从事出租车客运经营活动。

在点对点主干道运输、相对封闭的道路等场景中,使用自动驾驶汽车从事道路一般货物运输经营活动

注意——

谨慎使用自动驾驶汽车从事道路客运经营活动。

禁止使用自动驾驶汽车危险货物道路运输经营活动

车辆要求——

从事运输经营的自动驾驶汽车必须符合国家和交通行业的安全技术标准,依法办理机动车登记登记,取得机动车号牌、机动车运行证。从事出租车客运、公路普通货物运输、公路客运经营的自动驾驶汽车也要依法取得相应的《网络预约出租汽车运输证》或《道路运输证》。从事城市公交(电力)客运的自动驾驶汽车也必须满足国家和地方城市人民政府的运营资格要求。

从事运输经营的自动驾驶汽车,应当投保机动车交通事故责任强制保险、安全生产责任保险及保险金额低于500万元的机动车第三者责任保险。从事公路客运、网上预约出租车客运的自动驾驶汽车,也要按照国家有关规定投保承运人责任险。

工作人员要求——

从事运输经营的有条件的自动驾驶和高度自动驾驶汽车必须配备驾驶员,从事运输经营的全自动驾驶汽车必须配备远程驾驶员或安全员。驾驶员、安全员应通过运输经营者组织培训考核合格,熟悉自动驾驶汽车使用指南,熟悉自动驾驶汽车运行线路危险情况,具备紧急情况下的应急处置能力。驾驶员还应遵守交通领域从业人员管理规定和要求,并取得相应的从业资格证书。

其他要求——

另外,交通经营者在制定交通安全保障方案时,要求自动驾驶船远离学校、医院、大型商超等人员密集的场所。

雨雪冻结等恶劣天气,要按照规定停止使用自动驾驶汽车,从事运输经营活动。

从事运输经营的自动驾驶汽车,应具备车辆运行状态记录、存储和传输功能,及时向运输经营者和属地交通主管部门发送相关信息。

车辆事故或自动驾驶功能失效时,在事故前至少90秒至事故后至少30秒的运行状态信息会自动记录和存储。

运行状态信息至少包括车辆基本信息、控制模式变化情况、收到的遥控指令情况、运行状态、人机交互、车内外视频情况等。据中央电视台新闻报道,

无人加速跑!

重庆颁发武汉集体经营许可证

深圳宣布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》 8月1日正式实施后,国内也在积极讨论加快自动驾驶车辆运行的措施。

近日,重庆、武汉两地政府部门率先发布了自动驾驶无人商业化试点政策,并向百度颁发了全国首个无人化试点运营资格,允许车上没有安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

据悉,重庆市永川区智能互联网汽车政策先行区联席会议小组制定的《重庆市永川区智能网联汽车政策先行区道路测试与应用管理试行办法》、武汉市智能互联网汽车道路测试和示范应用管理联合小组制定的《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则(试行)》明确允许接到通知的示范应用主体进行车内安全人员的远程测试、示范和商业运营。为从事自动驾驶业务的企业提供详细的指导和

业界专家指出,重庆武汉两家率先开设车内无人驾驶、自动驾驶、商业化示范运营服务,意味着两家将在全国率先深入探索自动驾驶、商业化的终极形式。此次政策的落地标志着重庆、武汉两地居民将在全国率先获得无人驾驶旅行服务,中国自动驾驶也将迎来高速增长转折点。

根据政策要求,申请自动驾驶汽车无人化商业运营,需要经过主驾驶安全员、车内没有安全员等阶段的道路测试。

据悉,百度阿波罗旗下自动驾驶服务平台“无跑”是重庆、武汉两个城市政策开放后唯一获得运营资格批准的企业,该平台将在该城市正式启动无车内安全员的自动驾驶收费旅行服务。

目前,武跑已在武汉市经开区投入20辆自动驾驶汽车(其中5辆是远程驾驶示范运行车辆),在开区Kao区30平方公里范围内的166公里道路上设置了63个推荐登机点,在辐射经开区内的江汉大学、体育中心、经开永王、京万达、湘龙时代广场等热点地区运营。

百度官员表示,将通过自行车智能、监控冗余、平行驾驶、安全运营管理体系等多项措施,保证无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力,确保乘客的运行安全。

国内第一家自动驾驶企业百度对无人驾驶进行了深度投资,目前公司自动驾驶测试总里程超过3200万公里,萝卜在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶服务,订单量超过100万韩元。

据《证券时报》报道,

资料来源:中国商业网-中国商业报纸编辑:李斌

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